Kui rattarumm teeb oma tööd õigesti, veereb selle külge kinnitatud ratas vaikselt ja kiiresti.Kuid nagu iga teinegi autoosa, kulub see aja jooksul ja kasutamise käigus.Kuna sõiduk kasutab alati oma rattaid, ei saa rummud kunagi pikka pausi.

Levinud stsenaariumid, mis võivad rattarummude komplekte lõhkuda või kulutada, on näiteks aukudest üle sõitmine, maanteel üsna suurte loomade, nagu karupoegade ja hirvede tabamine ning kokkupõrked teiste sõidukitega.

Kui teil tekivad järgmised sümptomid, peaksite rattarummud võimalikult kiiresti kontrollima.

1. Lihvimis- ja hõõrumishääled

Sõiduki juhtimisel võite ootamatult kuulda teravat heli, mida tekitavad kaks metallpinda, kui need kokku kraapivad.Tavaliselt tekitavad kahjustatud rattarummud ja laagrid kuuldavat lihvimismüra kiirustel üle 35 miili tunnis.See võib olla tingitud laagrite mittetöötamisest või sellest, et mõned riistvarakomponendid on juba alguses halvas seisus.

Kui teie laagrid ei ole sileda purjega, ei pöörle teie rattad tõhusalt.Seda saate teada, kui jälgite oma auto vabajooksuvõimet.Kui see aeglustub kiiremini kui tavaliselt, võib juhtuda, et teie laagrid takistavad teie ratta vaba pöörlemist.

2.Sumisevad helid

Vigane rattarummu koost ei lihvi ainult metalli kokku.See võib tekitada ka ümisemist meenutavat heli.Suminasse suhtuge sama ettevaatlikult kui lihvimisse ja tooge oma sõiduk lähimasse autopoodi, eelistatavalt puksiirautoga.

3.ABS tuli süttib

ABS jälgib ratta olekut elektrooniliste andurite kaudu.Kui süsteem tuvastab midagi valesti, aktiveerib see sõiduki armatuurlaual ABS-i märgutule.

4.Lõtvus ja vibratsioon roolis

Kui auto, mille rummusõlmes on kulunud rattalaager, suurendab kiirust, võib see põhjustada roolis vibratsiooni.Mida kiiremini sõiduk liigub, seda hullemaks muutub vibratsioon ja see võib muuta rooli lahtiseks.

5.Ratta vibratsioon ja võnkumine

Kuuldav müra ei ole ainsad märgid, mida peate jälgima.Kui tunnete roolis sõidu ajal tõmblemist või vibratsiooni, on tõenäoliselt probleeme teie rummu koostuga.Kaks levinumat põhjust, miks see juhtub, on klambri kadumine ja tugevalt kulunud laager.Samuti märkate pidurdamisel võimaliku defektse pidurirootori tõttu ebatavalist tõmbumist küljele – kuigi see võib tähendada ka seda, et teie pidurisadulad ei tööta korralikult.

6.Rootori/rehvide ebaühtlane kulumine

Samuti saate teada, et rummud ei ole heas korras, kui hakkate rootorikettaid eraldi vahetama.Miks sa küsid?Põhjus on selles, et rootori kettad on sageli koos kulunud.Rootori ebanormaalne kulumine näitab, et mõne rattarummuga on midagi valesti.Ebatavaline rehvide kulumine viitab seevastu probleemidele ühe rummu laagris.

7.Mängu rattas, kui seda kahe käega raputada

Üks lihtne viis vigaste rattarummude kontrollimiseks on hoida ratast kahe käega kella 9:15 või 6:00 asendis.Kui teie rattarumm on täiesti korras, ei tohiks te vaheldumisi kätega lükata ja tõmmata, kui proovite tunda isegi kerget lõtvust, võnkumist või seda, mida mehaanika mängib.Kui pingutate mutrid kinni ja ikkagi lõtk tekib, peate rattarummud võimalikult kiiresti välja vahetama.