Laagriterase hetkeseis ja arengusuund

Laagreid kasutatakse laialdaselt kaevandusmasinates, täppistööpinkides, metallurgiaseadmetes, rasketes seadmetes ja kõrgekvaliteedilistes autodes ning muudes suuremates seadmetes, tuuleenergia tootmises, kiirraudtee kuulrongides ja kosmosetööstuses ning muudes arenevates tööstusharudes. Hiinas toodetud laagrid on peamiselt madala kvaliteediga laagrid ning väikesed ja keskmise suurusega laagrid, mis näitavad madalat ülejääki ja kõrgetasemelist puudumist. Võrreldes välisriikidega on kõrgetasemelistes ja suurtes laagrites suur lõhe.

Hiina kiirraudtee sõiduautode spetsiaalsed rattapaari laagrid tuleb importida välismaalt. Lennunduses, kiirraudtees, tippklassi autodes ja muudes tööstusvaldkondades kasutatavates võtmelaagrites on Hiina laagrite ja laagrite vahel suur vahe. kasutusea, töökindluse, Dn väärtuse ja kandevõime poolest edasijõudnutele. Näiteks välismaiste autode käigukasti laagrite kasutusiga on vähemalt 500 000 kilomeetrit, kodumaiste samalaadsete laagrite kasutusiga aga umbes 100 000 kilomeetrit ning töökindlus ja stabiilsus on halb.

1. Lennundus

Lennumootori põhikomponendina töötatakse välismaal välja teise põlvkonna lennukimootori laagrit tõukejõu suhtega 15–20, mis on valmis monteerimiseks viienda põlvkonna hävitajaks umbes 2020. aastaks. Viimase 10 aasta jooksul on Ameerika Ühendriigid on välja töötanud lennukimootoritele mõeldud teise põlvkonna laagriterase, mille tüüpilised terasetüübid on CSS-42L, kõrge tugevusega korrosioonikindel laagriteras, mille vastupidavus on 500 ℃, ja X30 (Cronidur30), kõrge lämmastikusisaldusega korrosioonikindel laagriteras vastupidavus 350 ℃.Hiina arendab lennukimootorite jaoks teise põlvkonna laagrit.

2. Autod

Autode rummu laagrite jaoks kasutatakse Hiinas laialdaselt esimese ja teise põlvkonna rummu laagreid (kuullaagreid), Euroopas on aga laialdaselt kasutatud kolmanda põlvkonna rummulaagreid. Kolmanda põlvkonna rummu laagrite peamised eelised on töökindlus, lühike kasuliku koormuse vahekaugus. , lihtne paigaldamine, reguleerimata, kompaktne struktuur ja nii edasi. Praegu kasutavad enamik Hiinas imporditud mudeleid selliseid kergeid ja integreeritud struktuuriga rummu laagreid.

3. Raudteeveerem

Praegu on Hiina raudteede raskeveorongides kasutatavad laagrid valmistatud kodumaisest elektriräbu ümbersulatamisest G20CrNi2MoA karbureeritud terasest. Ja välismaistel on ülikõrge puhtusastmega laagriterase (EP) terassulatus ja vaakumdegaseerimise inklusioonihomogeniseerimistehnoloogia (IQ) teras, pikk kasutusiga. terasetehnoloogia (TF) teras, hea kvaliteet ja kuumtöötlemise tehnoloogia, pinnakõvendamise tehnika ja täiustatud tihendusmäärimistehnoloogia, mida kasutatakse laagrite tootmisel ja valmistamisel, pikendavad seega oluliselt laagrite kasutusiga ja töökindlust. Hiina elektriräbu laagrite kvaliteet teras pole mitte ainult madal, vaid ka hind on 2000–3000 jüaani tonni kohta kõrgem kui vaakumdegaseerimisterasel.Tulevikus peab Hiina välja töötama ülikõrge puhtuse, hea kvaliteediga, homogeniseerimise ja stabiilse kvaliteediga vaakumdegaseeriva laagriterase, et asendada praegune elektriräbu kandva terase kasutamine.

Laagriterase tulevane uurimis- ja arendussuund Hiinas

See kajastub peamiselt neljas aspektis:

1. Majanduslik puhtus

Säästlikkusest lähtudes paraneb terase puhtus veelgi, hapniku ja titaani sisaldus terases väheneb ning hapniku ja titaani massiosa laagriterases on alla 6×10-6 ja 15×10- 6 vastavalt.Terases sisalduvate lisandite sisaldus ja suurus vähenevad ning jaotus on ühtlane.

2. Organisatsiooni viimistlemine ja homogeniseerimine

Legeerdisaini ning kontrollitud valtsimise ja kontrollitud jahutusprotsessi rakendamisega paraneb lisandite ja karbiidide ühtlus veelgi, võrk- ja ribakarbiidid vähenevad ja elimineeritakse, keskmine suurus ja maksimaalne osakeste suurus ning karbiidide keskmine suurus. on väiksem kui 1 μm. Laagrite terase tera suurust täpsustatakse veelgi, parandades maatriksi struktuuri tera suurust.

3. Vähendage väikese võimsusega kudede defekte

Vähendage veelgi keskmist poorsust, keskmist kokkutõmbumisõõnsust ja kesksete komponentide eraldamist laagriterases, parandage väikese võimsusega struktuuri ühtlust.

4. Laagrite terase kõrge sitkus

Laagrite terase tugevust parandati uute legeerimis-, kuumvaltsimisprotsesside optimeerimise ja kuumtöötlemisprotsesside uurimisega. (China Steel Research & Development Strategy Institute)

Kohustustest loobumine: võrgu graafilised materjalid, autoriõiguse omistamine algsele autorile, näiteks rikkumine, kustutamiseks võtke ühendust.